บอร์ด รฟม. ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้า 2 โครงการรถไฟฟ้า “ม่วง – ส้ม” พร้อมตรวจเข้มมาตรการด้านความปลอดภัยในพื้นที่ก่อสร้าง
นายมนตรี เดชาสกุลสม ประธานกรรมการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) พร้อมด้วย นายพิษณุ โหระกุล กรรมการ รฟม. นายวิชญายุทธ บุญชิต กรรมการ รฟม. นายจิรวัฒน์ ระติสุนทร กรรมการ รฟม. นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการ รฟม. และนายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) รฟม. ร่วมลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 5 ช่วงดาวคะนอง – ครุใน บริเวณสถานีครุใน และสัญญาที่ 2 ช่วงหอสมุดแห่งชาติ – ผ่านฟ้า บริเวณสถานีบางขุนพรหม และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย บริเวณสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย และสถานีบางขุนนนท์ พร้อมทั้งตรวจสอบการดำเนินงานตามมาตรการด้านความปลอดภัยของทั้ง 2 โครงการ
นายมนตรี กล่าวว่า ปัจจุบันโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2568 อยู่ที่ร้อยละ 67.26 โดยสัญญาที่ 5 มีความก้าวหน้าร้อยละ 48.30 อยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ บริเวณซอยสุขสวัสดิ์ 70/2 และสัญญาที่ 2 มีความก้าวหน้าร้อยละ 74.79 อยู่ระหว่างดำเนินงานโครงสร้างและงานสถาปัตยกรรมภายในสถานี ติดตั้งบันไดเลื่อน และงานระบบประกอบอาคาร
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ปัจจุบันมีความคืบหน้าในภาพรวม ณ สิ้นเดือนธันวาคม 2568 อยู่ที่ร้อยละ 20.55 คิดเป็นความก้าวหน้างานโยธา ร้อยละ 22.30 และความก้าวหน้างานระบบรถไฟฟ้า ร้อยละ 7.19 โดยสถานีอนุสาวรีย์ประชาธิปไตย มีความก้าวหน้าร้อยละ 21.72 และสถานีบางขุนนนท์ มีความก้าวหน้าร้อยละ 29.81 ซึ่งทั้งสองสถานีอยู่ระหว่างดำเนินงานก่อสร้างกำแพงกันดิน (Diaphragm Wall) งานปรับปรุงคุณภาพดินบริเวณใต้สถานี (TAM Grouting) โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 1 – 2 ปี ก่อนจะเข้าสู่ขั้นตอนงานขุดเจาะอุโมงค์ทางวิ่งและก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าต่อไป
ทั้งนี้ ได้เน้นย้ำให้ รฟม. ที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้าง และผู้รับจ้างก่อสร้างทั้งสองโครงการ ต้องปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดทั้งในงานก่อสร้างโครงสร้างยกระดับและงานใต้ดิน เช่น ควบคุมให้มีการตรวจสอบอุปกรณ์ เครื่องมือ เครื่องจักรที่ใช้ในการก่อสร้างให้ได้มาตรฐาน อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานและมีขั้นตอนการปฏิบัติงานที่ถูกต้อง ปลอดภัย เป็นต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการก่อสร้างบนที่สูงอย่างบริเวณซอยสุขสวัสดิ์ 70/2 ซึ่งเป็นจุดติดตั้งเครนขนาดใหญ่แบบเคลื่อนที่ (Launching Girder) สำหรับยกและติดตั้งชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป (Segmental Box Girder) ของโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ จึงมีความจำเป็นต้องตรวจสอบคุณภาพการทำงานของเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุที่นำมาใช้ในการก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ โดยการดำเนินงานต่างๆ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานสากลและเป็นที่ยอมรับ รวมถึงต้องจัดสภาพพื้นที่ก่อสร้างให้อยู่ในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและปลอดภัยทั้งต่อตัวผู้ปฏิบัติงานและผู้สัญจร พร้อมทั้งเน้นย้ำให้มีการสื่อสารเพื่อทบทวนการสร้างความตระหนักความปลอดภัยให้แก่ผู้ปฏิบัติงานก่อนเริ่มงาน
สำหรับการบรรเทาผลกระทบด้านการจราจร ได้กำชับให้ รฟม. ประสานความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อบริหารจัดการจราจรในระหว่างการก่อสร้างอย่างเหมาะสมและตรวจตราดูแลสภาพทางเท้าให้มีความเรียบร้อย เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง ตลอดจนดำเนินการภายใต้มาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เป็นไปตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่ให้ความสำคัญกับมาตรฐานและมาตรการกำกับดูแลการก่อสร้างที่คำนึงถึงความปลอดภัยอย่างสูงสุด
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ มีระยะทางทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้า 17 สถานี แบ่งเป็นใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี และโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มฯ มีระยะทางทั้งสิ้น 13.4 กิโลเมตร มีสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จำนวน 11 สถานี โดยสามารถติดตามข้อมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-purplelinesouth.com เฟซบุ๊กโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ Line @mrtpurpleline และ Tiktok
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ และติดตามข้อมูลโครงการสายสีส้มฯ ได้ที่เว็บไซต์ www.mrta-orangelinewest.com เฟซบุ๊ก โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย และ TikTok @orangeline.pr หรือติดตามข้อมูลข่าวสาร รฟม. เพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ รฟม. www.mrta.co.th และเฟซบุ๊กแฟนเพจการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ Call Center รฟม. โทรศัพท์ 0 2716 4044