ผู้ชมทั้งหมด 84
ผู้ว่าการรถไฟฯ ลงพื้นที่โครงการก่อสร้างทางรถไฟสายบ้านไผ่ – นครพนม กำชับทุกหน่วยงานเกี่ยวข้อง บูรณาการความร่วมมือกับ ป.ป.ท. และทุกภาคส่วน เร่งแก้ปัญหาการเวนคืนที่ดิน หลังพบล่าช้ากว่าแผนงาน 40.208%
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมหารือกับ พลเอก อรชัย บุญสุขจิตเสรี กรรมการส่งเสริมสนับสนุนการมีส่วนร่วมของประชาชนในการต่อต้านการทุจริต สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตในภาครัฐ โดยมีนายไกร เอี่ยมจุฬา รองผู้ว่าราชการจังหวัดมุกดาหาร เป็นประธานในการประชุมหาแนวทางการบูรณาการความร่วมมือระหว่างภาคส่วนต่างๆ เพื่อแก้ไขปัญหาความล่าช้าเรื่องการเวนคืนและส่งมอบพื้นที่ในโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่ – มหาสารคาม – ร้อยเอ็ด – มุกดาหาร –นครพนม และสัญญาที่ 2 หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ณ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดมุกดาหาร นอกจากนี้ ยังลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมโครงการฯ บริเวณบ้านดานคำ ซึ่งอยู่ในแนวเขตเวนคืนที่ดิน ระยะทางประมาณ 2 กิโลเมตร ครอบคลุมแปลงที่ดินประมาณ 64 แปลง ซึ่งอยู่ระหว่างขั้นตอนการประกาศรับรองสิทธิ์ตามกฎหมายด้วย
นายวีริศ กล่าวว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายนี้ เป็นหนึ่งในเส้นทางที่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเชื่อมโยงระบบรางในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ แต่ในขณะเดียวกัน ช่วงสัญญาที่ 2 หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 เป็นเส้นทางที่ประสบปัญหาความล่าช้าเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในขั้นตอนการเวนคืนและการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ซึ่งหากยังไม่สามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ครบถ้วน อาจจะส่งผลกระทบต่อแผนการเปิดให้บริการเดินรถในอนาคตได้
“วันนี้ถือเป็นโอกาสสำคัญอย่างยิ่งที่ทุกภาคส่วนจะได้ร่วมกันระดมความคิดเห็น บูรณาการการทำงานอย่างใกล้ชิด เพื่อเร่งรัดให้การดำเนินโครงการเป็นไปตามเป้าหมาย การรถไฟฯ พร้อมเดินหน้าประสานงานอย่างเต็มที่ เพื่อให้กระบวนการเวนคืนที่ดินเป็นไปตามขั้นตอนและแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด ซึ่งจะเป็นกุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนโครงการให้เดินหน้าได้อย่างราบรื่น ก่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประชาชนและประเทศชาติต่อไป ดังนั้น ขอให้ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รายงานแนวทางการดำเนินงานให้ผมทราบภายใน 15 วัน และจัดทำรายงานความคืบหน้าของการเวนคืนที่ดินในทุกเดือนให้กับสำนักงาน ป.ป.ท. ทราบด้วย” นายวีริศ กล่าว
ปัจจุบัน โครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่ – มหาสารคาม – ร้อยเอ็ด – มุกดาหาร – นครพนม มีผลงานสะสมอยู่ที่ 21.115% ล่าช้ากว่าแผนงาน 40.208% โดยแบ่งการดำเนินงานออกเป็น 2 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1 บ้านไผ่ – หนองพอก ระยะทาง 177.50 กิโลเมตร ขณะนี้ มีผลงานสะสมอยู่ที่ 37.585% ล่าช้ากว่าแผนงาน 27.918% โดยมีกำหนดแล้วเสร็จภายใน 22 กุมภาพันธ์ 2570 และสัญญาที่ 2 หนองพอก – สะพานมิตรภาพ 3 ระยะทาง 177.28 กิโลเมตร มีผลงานสะสมอยู่ที่ 5.350% ล่าช้ากว่าแผนงาน 51.972% โดยกำหนดแล้วเสร็จภายใน 30 มีนาคม 2570
สำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟ สายบ้านไผ่ – มหาสารคาม – ร้อยเอ็ด – มุกดาหาร – นครพนม มีจุดเริ่มต้นที่สถานีบ้านไผ่ และจุดสิ้นสุดที่สถานีสะพานมิตรภาพ 3 รวมระยะทางทั้งสิ้น 354.783 กิโลเมตร แบ่งเป็น ระดับดิน 346 กิโลเมตร (คันทางสูงเฉลี่ย 4 เมตร) ทางยกระดับ 9 กิโลเมตร (ช่วงอำเภอเมือง จังหวัดมหาสารคาม 4 กิโลเมตร และอำเภอเชียงขวัญ จังหวัดร้อยเอ็ด 5 กิโลเมตร) รวมมีสถานีรถไฟทั้งหมด 18 สถานี ป้ายหยุดรถไฟ 12 แห่ง และย่านกองเก็บตู้สินค้า (CY) 3 แห่ง ประกอบด้วยที่สถานีร้อยเอ็ด สถานีสะพานมิตรภาพ 2 และ 3 รวมถึงมีลานบรรทุกตู้สินค้า 3 แห่ง ประกอบด้วยที่สถานีภูเหล็ก สถานีมหาสารคาม และสถานีโพนทอง
โครงการฯ ดังกล่าว นับเป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงการเดินทางของประชาชนระหว่างภูมิภาค รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และเพิ่มศักยภาพระบบรางของประเทศให้มีความทันสมัย สะดวก และปลอดภัย ตอบสนองต่อความต้องการในการเดินทางของพี่น้องประชาชนอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อขับเคลื่อนการพัฒนาพื้นที่อย่างยั่งยืนต่อไป