รฟท. เดินหน้าศึกษาทบทวนแผนลงทุนโครงการ Missing Link ใหม่ หลังล่าช้ากว่า 10 ปี คาดเสนอครม. อนุมัติปี 72 เริ่มก่อสร้างปี 73 เปิดบริการปี 78 ส่วนกรณีย้าย “สถานีราชวิถี” เชื่อมต่อ “รพ.รามาธิบดี” สรุปรายงาน EIA เม.ย.นี้ ก่อนเสนอกก.วล. พิจารณา
เมื่อวันที่ 8 เมษายน 2569 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จัดรับฟังความคิดเห็นประชาชน (ปัจฉิมนิเทศโครงการ) การขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) ระยะทาง 25.9 กิโลเมตร กรณีการย้ายสถานีราชวิถี เพื่อให้สถานีเชื่อมต่อกับอาคารโรงพยาบาลรามาธิบดีได้โดยตรง โดยมีผู้แทนหน่วยราชการ หน่วยงานสังกัดกรุงเทพมหานคร รัฐวิสาหกิจ สถาบันการศึกษา ผู้นำชุมชน ภาคเอกชน ภาคประชาสังคม สื่อมวลชน และประชาชนในพื้นที่ เข้าร่วมในการรับฟังและให้ข้อคิดเห็นต่อโครงการ ณ ห้องแซฟไฟร์ 1 – 2 ชั้น 2 โรงแรมเซ็นจูรี่ พาร์ค กรุงเทพฯ
นายอรรถพล เก่าประเสริฐ วิศวกรใหญ่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟฯ เปิดเผยภายหลังเป็นประธานในที่ประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ว่า หลังจากดำเนินการประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนแล้วเสร็จในวันนี้ (8 เม.ย.) กรณีปรับย้ายสถานีราชวิถี มาอยู่ฝั่งรพ.รามาธิบดี และมีทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) จากสถานีเชื่อมเข้าสู่อาคารของโรงพยาบาล คาดว่าจะสรุปผลการศึกษาได้ในเดือนเมษายนนี้ และในเดือนพฤษภาคม 2569 จะนำเสนอคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ คชก. และคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม พิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ต่อไป
อย่างไรก็ตามโครงการ Missing Link ภาพรวมโครงการทั้งหมดต้องนำผลการศึกษามาทบทวนใหม่ทั้งหมด เนื่องจากกรมการขนส่งทางรางขอให้รฟท. ดำเนินทบทวน การศึกษาออกแบบรายละเอียดโครงการใหม่ทั้งหมด เพราะผลการศึกษาเดิมได้ดำเนินการศึกษาไว้ตั้งแต่ปี 2555 และครม. มีการอนุมัติผลการศึกษาในปี 2559 ซึ่งเป็นข้อมูลที่เก่าล่าช้ามากว่า 10 ปี ต้องนำมาศึกษาใหม่ เพื่อให้สอดคล้องกับสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน และต้นทุนทุนในการก่อสร้างที่ปรับตัวเพิ่มขึ้น
โดยรฟท.มีแผนจัดจ้างบริษัทที่ปรึกษาให้ศึกษาทบทวนรายละเอียดโครงการใหม่ ซึ่งจากเดิมจะต้องของบประมาณประจำปี 2569 แต่รฟท. ยังไม่ได้รับอนุมัติงบประมาณส่วนนี้ก็เลยส่งผลให้ไม่สามารถดำเนินการได้ตามแผน จึงต้องของบประมาณประจำปี 2570 เพื่อจัดจ้างที่ปรึกษา คาดว่าจะใช้งบจ้างที่ปรึกษาราว 110 ล้านบาท ซึ่งในจำนวนนี้ดำเนินการออกแบบรายละเอียดโครงการ วิเคราะห์ผลตอบแทนทางการเงิน (FIRR) ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (EIRR) จัดทำรายงาน EIA ร่าง พ.ร.ฎ. เวนคืนที่ดิน อย่างไรก็ตามการศึกษาทบทวนรายละเอียดโครงการใหม่จะยกเว้นกรณีปรับย้ายสถานีราชวิถีมาอยู่ฝั่งรพ.รามาธิบดี และมีทางเดินลอยฟ้า (สกายวอล์ก) จากสถานีเชื่อมเข้าสู่อาคารของโรงพยาบาล
ทั้งนี้ถ้าหากได้งบในปี 2570 ก็คาดว่าจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินการศึกษาราว 15 เดือน แล้วเสร็จประมาณเดือนกันยายน 2571 แล้วดำเนินการอัปเดตข้อมูลโครงการ แล้วนำผลการศึกษาไปขออนุมัติโครงการจากบอร์ดรฟท. แล้วเสนอไปที่กระทรวงคมนาคม ขอความเห็นจากสภาพัฒน์ฯ ใช้ระยะเวลาประมาณ 6 เดือน แล้วนำเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขออนุมัติโครงการในปี 2572 พร้อมดำเนินการประกวดราคา คาดว่าจะสามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ต้นปี 2573 ใช้ระยะเวลาการก่อสร้าง 5 ปี เปิดให้บริการปี 2578
นายอรรถพล กล่าวเพิ่มเติมว่า โครงการ Missing Link จากผลการศึกษาเดิมนั้นมีกรอบวงเงินลงทุน 44,157.76 ล้านบาท แต่การศึกษาทบทวนแผนการลงทุนใหม่นั้นคาดว่ากรอบวงเงินลงทุนจะต้องสูงขึ้นจากเดิม เนื่องจากราคาวัสดุอุปกรณ์ในการก่อสร้างในปัจจุบันปรับตัวเพิ่มขึ้นไปมากจากที่เคยศึกษาตามผลศึกษาเดิมเมื่อปี 2559