“สุริยะ” ขอโทษประชาชนต้องงเลื่อนวันใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายจาก 1 ต.ค. เป็น 15 พ.ย.68 ระบุเแก้ร่าง พ.ร.บ. ไม่ทัน ขณะที่สายสีแดง-ม่วง ครม.ขยายเวลาถึง ก.ย. 69 พร้อมเดินหน้าเจรจาเอกชนแก้ไขสัญญาสัมปทานสายสีน้ำเงิน เหลือง ชมพู เขียว จ่ายส่วนแบ่งรายได้คืนรัฐ 25% หากผู้โดยสารโตขึ้น3-4% หลังใช้มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาท
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ตามที่กระทรวงคมนาคมกำหนดแผนมาตรการอัตราค่ารถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย ครอบคลุมโครงข่ายเส้นทางรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 10 สาย คือ รถไฟฟ้าสายสีเขียว, สีทอง, สีเหลือง, สีชมพู, สีน้ำเงิน, สีม่วง, สีแดง และแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (ARL) รวมระยะทางรวม 276.84 กิโลเมตร (กม.) ทั้งสิ้น 194 สถานี โดยจะให้มีผลเริ่มใช้บริการในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 นั้นต้องเลื่อนประกาศวันให้บริการออกไปเป็นวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568 เนื่องจากขั้นตอนการแก้ไขกฎหมายที่เกี่ยวข้อง 3 ฉบับ ยังไม่เรียบร้อยต้องใช้ระยะเวลาอีกประมาณ 45 วัน
สำหรับกฏหมายทั้ง 3 ฉบับนั้น ได้แก่ 1.ร่างพ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. (พ.ร.บ.ตั๋วร่วม) 2.พ.ร.บ.การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย พ.ศ.2543 (พ.ร.บ.รฟม.) ที่ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมาธิการสภาผู้แทนราษฎร (กมธ.ส.ส.) ครบทุกมาตราแล้ว และผ่านการพิจารณาของสภาผู้แทนราษฎรในวาระที่ 1 แต่ต้องเข้าสู่การพิจารณาในวาระที่ 2 และ 3 แล้วรอเข้าสู่การพิจารณาของสมาชิกวุฒิสภา (ส.ว.) และ3.ร่างพ.ร.บ.การขนส่งทางราง พ.ศ….ซึ่งผ่านสภาฯวครบแล้วเหลือแค่การพิจารณาของ ส.ว.เท่านั้น. ซึ่งไม่น่าทันกับกำหนดการเปิดให้บริการในวันที่ 1 ตุลาคม 2568
อย่างไรก็ตามการประกาศใช้มาตรการค่ารถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้นจะต้องดำเนินการตาม พ.ร.บ.ตั๋วร่วม คือ การจัดตั้ง “กองทุนส่งเสริมระบบตั๋วร่วม” ซึ่งจะเป็นกลไกสำคัญในการชดเชยส่วนต่างของรายได้ค่าโดยสารให้แก่ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าต่างๆ เพื่อให้สามารถเก็บค่าโดยสารในอัตรา 20 บาทตลอดสายได้จริง จึงต้องแก้ไขกฎหมาย ซึ่งถ้าไม่ต้องแก้กฎหมาย สามารถดำเนินการได้ตั้งแต่ในช่วงปีที่ผ่านมา ประกอบกับกระทรวงการคลัง กำหนดให้ต้องแก้ไข พ.ร.บ.รฟม. ด้วย
นายสุริยะ กล่าวอีกว่า ในระหว่างการพิจารณาร่าง พ.ร.บดังกล่าวทั้ง 2 ฉบับ กระทรวงคมนาคม และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้พิจารณาหาแนวทางอื่น เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่พี่น้องประชาชน เช่น การขอรับการจัดสรรงบกลาง เป็นต้น แต่ภายหลังการหารือร่วมกับคณะกรรมการกฤษฎีกาแล้ว ระบุว่า ไม่สามารถเสนอของบกลางได้ เนื่องจาก ไม่ใช่เหตุเร่งด่วน รวมถึงแนวทางการเริ่มมาตรการก่อน แล้วเมื่อ พ.ร.บ. ผ่านการพิจารณาและมีผลบังคับใช้ แล้วนำมาชำระย้อนหลังนั้น คณะกรรมการกฤษฎีกา ยืนยันว่า ไม่สามารถดำเนินการได้เช่นกัน ทั้งนี้กระทรวงคมนาคม ได้พยายามดำเนินการในทุกวิธีทาง เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในทุกเส้นทางตามที่เคยกำหนด เพื่อลดภาระค่าครองชีพในการเดินทางให้พี่น้องประชาชน แต่ด้วยจะต้องรอกระบวนการทางกฎหมายตามขั้นตอนก่อน
“สำหรับเหตุการณ์ที่ต้องเลื่อนมาตรการรถไฟฟา 20 บาทตลอดสายออกไปนั้น ผมต้องกราบขอโทษประชาชนด้วย ซึ่งเวลานี้ต้องรอขั้นตอนของกฎหมายให้แล้วเสร็จเท่านั้น เพราะไม่มีทางเลือกอื่นที่จะทำได้แล้ว ทั้งนี้ขอยืนยันว่ากระทรวงคมนาคม และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง จะทำทุกอย่างอย่างสุดความสามารถ เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายอย่างแน่นอน”นายสุริยะ กล่าว
นายสุริยะ กล่าวว่า ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคมจะต้องดำเนินการแก้ไขสัญญาสัมปทานกับเอกชนผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เหลือง ชมพู และเขียว (บีทีเอส) เพื่อให้เอกชนแบ่งรายได้ส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นจากตัวเลขผู้โดยสารที่โตขึ้นเฉลี่ย3-4% หลังใช้มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทในสัดส่วน 25% จากเดิมที่จะใช้วิธีให้เอกชนบริจาคเงินเข้ากองทุนตั๋วร่วม เพื่อนำมาจ่ายชดเชยส่วนต่างรายได้ที่หายไปจากการดำเนินมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย โดยการแก้ไขสัญญาดังกล่าว เพื่อให้มีความชัดเจนว่าเอกชนผู้รับสัมปทานจะจ่ายเงินสมทบเข้ากองทุน รฟม.อย่างแน่นอน
โดยในส่วนของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เหลืองและชมพูนั้น รฟม.อยู่ระหว่างการสรุปประเด็นการแก้ไขสัญญา และจะเสนอให้กระทรวงคมนาคมรับทราบในวันที่ 31 สิงหาคมนี้ จากนั้นจะนำเรื่องเสนอที่ประชุม คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม. พิจารณาในวันที่ 9 กันยายน 2568 ก่อนเข้าสู่ขั้นตอนการพิจารณาของคณะกรรมการกำกับแก้ไขสัญญาในวันที่ 16 กันยายน 2568 เมื่อแล้วเสร็จจะส่งเรื่องให้อัยการสูงสุดตรวจร่างแก้ไขสัญญา คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 45 วัน ซึ่งขั้นตอนนี้จะขอหารือกับอัยกาสูงสุดรให้ช่วยพิจารณาโดยเร็วที่สุด
หลังจากนั้นจะนำเรื่องเสนอคณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน. (พีพีพี) ขณะที่ในส่วนของสายสีเขียวนั้นจะประสานไปยังกรุงเทพมหนคร เพื่อให้เจราจากับทางบีทีเอสในเรื่องนี้ คาดว่าทุกขั้นตอนจะแล้วเสร็จและสามารถประกาศเริ่มใช้มาตรการรถไฟฟ้าทุกสายทุกสีได้ในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2568
นายสุริยะ กล่าวว่า ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-คลองบางไผ่ และโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ที่ได้ดำเนินมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายมาแล้วเกือบ 2 ปี นั้น ยืนยันว่ายังคงใช้มาตรการนี้อยู่ โดยประชาชนสามารถใช้บริการในราคา 20 บาทตลอดสายได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งคณะรัฐมนตรี (ครม.)ได้เห็นชอบให้ขยายเวลามาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทของสายสีแดงและสายสีม่วงไปถึงเดือนกันยายน 2569
ทั้งนี้ที่ผ่านมาพบว่า ได้ผลตอบรับจากประชาชนเป็นอย่างดี และมั่นใจว่า ในอนาคตปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน เนื่องจากนโยบายดังกล่าว ช่วยลดค่าครองชีพในการเดินทางให้กับพี่น้องประชาชน อีกทั้งยังเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะอย่างเท่าเทียม มีความปลอดภัย สะดวก รวดเร็ว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พร้อมช่วยลดรถยนต์บนถนน ลดอุบัติเหตุ และมลพิษทางอากาศอย่างมีนัยสำคัญด้วย