ผู้ชมทั้งหมด 80
“สุริยะ” เผยโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง สัญญา 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ เริ่มเจาะอุโมงค์ลอดแม่น้ำเจ้าพระยา หลังงานโยธาล่าสุดคืบหน้า 59.49% เร็วกว่าแผนที่กำหนด เร่งเปิดเดินรถก่อนช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ปี 71 ตลอดเส้นปี 73 รฟม. เล็งจ้าง BEM เดินรถไฟฟ้าม่วงใต้
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 3 ช่วงผ่านฟ้า – สะพานพุทธ ว่า ภายในวันนี้ ( 4 สิงหาคม 2568 ) ได้เริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ซึ่งเป็นการเจาะอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณสะพานพระปกเกล้า ซึ่งถือเป็นอุโมงค์ลอดใต้แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 ของประเทศไทย จากปัจจุบันนี้มีความคืบหน้าด้านโยธาล่าสุด 59.49% ซึ่งเร็วกว่าแผนที่ตั้งเป้าไว้ 51.52% สำหรับขั้นตอนการขุดเจาะอุโมงค์ คาดจะแล้วเสร็จภายใน พฤษภาคม 2569 ทั้งนี้ในปี 2571 จะเปิดให้ประชาชนใช้บริการช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ และทยอยเร่งรัดเปิดให้บริการตลอดสายภายในปี 2573
ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร สถานีใต้ดิน 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร สถานียกระดับ 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน)
นายสุริยะ กล่าวต่อว่า ในช่วงการระหว่างดำเนินการก่อสร้างนั้น ได้เน้นย้ำ ให้กรมการขนส่งทางราง (ขร.) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง รวมถึง ผู้รับจ้าง ต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยในงานก่อสร้างอย่างเคร่งครัด และจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้เหมาะสม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน ดำเนินมาตรการรับมือในช่วงฤดูฝนไม่ให้เกิดน้ำท่วมขังในพื้นที่ก่อสร้าง ควบคู่กับการดำเนินงานตามมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม คุณภาพอากาศ และฝุ่นละอองในระหว่างการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความมั่นใจแก่ประชาชนในทุกด้าน
ทั้งนี้ กระทรวงคมนาคมพร้อมที่จะพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะเพื่อพฤติกรรมการเดินทางของประชาชนในทุกด้านอย่างครบวงจร เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ทั้งในพื้นที่กรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่องสู่ทุกภูมิภาคเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งสาธารณะ
ในส่วนมาตรการอัตราค่าโดยสาารถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท (20 บาทตลอดสาย) เตรียมเปิดให้ประชาชนลงทะเบียนใช้สิทธิผ่านแอปฯ “ทางรัฐ“ ในวันที่ 25 สิงหาคม 2568 ตั้งแต่เวลา 00.01 น. เป็นต้นไป และจะเริ่มมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายในวันที่ 1 ตุลาคม 2568 สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ภายหลังเริ่มนโยบายดังกล่าว คาดว่าจะมีประชาชนใช้บริการเพิ่มมากกว่า 250,000 คนต่อวัน จากเดิมที่มีการใช้บริการ ประมาณ 150,000 คนต่อวัน เพิ่มขึ้นจากดาดการเมื่อเปิดเดินรถ
เล็งจ้าง BEM เดินรถไฟฟ้าม่วงใต้
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ในส่วนของสัญญาเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) (สายสีม่วงใต้) ระยะทางรวมประมาณ 23.63 กิโลเมตร นั้นอยู่ระหว่างศึกษารูปแบบการเดินรถ ซึ่งจากการหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเบื้องต้นมองว่าแนวทางที่เหมาะสมที่สุดคือการคัดเลือกโดยไม่เปิดประมูล โดยจ้างรายเดิมมาให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ในรูปแบบ PPP Gross Cost โดยประเมินระยะเวลาสัญญาจ้างประมาณ 25 – 30 ปี และดำเนินการเป็นสัญญาจ้างฉบับใหม่ ไม่เกี่ยวเนื่องกับสัญญาจ้างเดินรถสายสีม่วงในปัจจุบัน สำหรับรายเดิมที่ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ (สถานีคลองบางไผ่) (สายสีม่วงเหนือ) คือ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM
การให้บริการเดินรถรายเดิมมาเป็นผู้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้นั้นรฟม.ต้องการให้บริการเดินรถได้อย่างต่อเนื่อง สะดวก สบาย โดยรูปแบบการเดินรถภายหลังจากดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จคาดว่าจะสามารถเสนอให้คณะกรรมการรฟม. (บอร์ด รฟม.) ได้ภายใน 1-2 เดือน ถ้าบอร์ดพิจารณาเห็นตามขั้นตอนนี้ก็เสนอไปที่กระทรวงคมนาคม และส่งให้คณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) พิจารณา และคาดว่าจะสามารถเสนอเข้าที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ประมาณต้นปี 2569 พร้อมเปิดประมูลในปี 2569 ทั้งนี้หากจ้าง BEM เป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ก็จะส่งผลให้เป็นผู้เดินรถสายสีม่วงเหนือตั้งแต่สถานีบางใหญ่ ไปสิ้นสุดสายสีม่วมใต้ที่สถานีราษฎร์บูรณะ
สำหรับการเร่งเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ในปี 2571 นั้นสามารถดำเนินการได้ โดยนำเอาขบวนรถไฟฟ้าที่ให้บริการของสายสีม่วงเหนือมาให้บริการเสริมไปก่อน ซึ่งปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีม่วงเหนือ ช่วงบางใหญ่ – เตาปูน มีขบวนรถให้จำนวน 21 ขบวน แต่มีการนำมาให้บริการเพียง 18 ขบวน ในส่วนที่เหลือยังสามารถนำมาให้บริการเสริมในช่วงเตาปูน – หอสมุดแห่งชาติ ได้เป็นอย่างดี หลังจากนั้นตามแผนจะมีการจัดหาขบวนรถเพิ่มเติมอีก 20 ขบวน ภายในระยะเวลา 3 ปี เพื่อรองรับการเปิดเดินรถตลอดแนวเส้นทางช่วงเตาปูน – ราษฎร์บูรณะ