1 ต.ค.นี้ สายสีแดงกลับไปใช้ค่าโดยสารราคาเดิม 12-42 บาท ไม่หวั่นผู้โดยสารลด มีทางเลือกตั่วเที่ยวในราคา 25 บาทไว้รองรับ
นายสุเทพ พันธุ์เพ็ง กรรมการผู้อำนวยการใหญ่บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (รฟฟท.) ผู้ให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง เปิดเผยว่า มาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง จนปัจจุบันเฉลี่ยประมาณ 40,000 คนต่อวัน และเคยมีนิวไฮ ถึง 60,000 คนต่อวัน แม้ว่าเดิมมาตรการจะสิ้งสุดระยะเวลาลงในวันที่ 30 กันยายน 2568 และคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในรัฐบาลเดิมได้มีมติให้ขยายเวลามาตรการออกไปถึงวันที่ 30 กันยายน 2569 แล้วก็ตาม แต่จากการเปลี่ยนแปลงรัฐบาลส่งผลให้มาตรการรถไฟฟ้า 20 ตลอดสาย ต้องยุติลงในวันที่ 30 กันยายน 2568
ทั้งนี้ในระหว่างรอมาตรการใหม่จากรัฐบาลชุดปัจจุบันเรื่องการช่วยลดค่าครองชีพของประชาชนว่าจะมีมาตรการอย่างไร โดยเฉพาะในส่วนของรถไฟฟ้าก็ส่งผล ให้ในวันที่ 1 ต.ค.นี้ รถไฟฟ้าสายสีแดงจะต้อง กลับไปให้บริการในราคาเดิมเริ่มต้น 12-42 บาท ในระยะทาง 40 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งถือว่าไม่ได้แพงมาก
อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้โดยสารที่ใช้บริการประจำทางรถไฟฟ้าสายสีแดงได้มีการจำหน่ายตั๋วรูปแบบตั๋วเที่ยวในราคา 750 บาทจำนวน 30 เที่ยว เฉลี่ยเที่ยวละ 25 บาท ซึ่งแพงกว่า 20 บาทตลอดสายอยู่ที่ 5 บาท น่าจะช่วยผู้โดยสารที่เดินทางประจำได้ เพราะราคาไม่ได้แพงขึ้นจากเดิมมากและมีความสะดวกสบาย
ต่อข้อถามว่าผู้โดยสารจะลดลงจากผลกระทบการยุติมาตรการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายหรือไม่ นายสุเทพ กล่าวว่า อาจจะมีบ้าง แต่ไม่น่าจะลดลงไปมาก เพราะเมื่อดูตัวเลขจำนวนผู้โดยสารใช่วงเวลา 7 วันที่ให้บริการฟรี เพื่อแก้ปัญหาฝุ่นละลองขนาดเล็ก PM2.5 นั้น ก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นหรือลดลงมากนัก ซึ่งก่อนให้บริการฟรีมีจำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยอยู่ที่ 36,000-37,000 คนต่อวัน และในช่วงที่ให้บริการฟรี จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นไปอยู่ที่เฉลี่ย4.7 หมื่นคนต่อวัน และเมื่อหมดช่วงเวลาให้บริการฟรี จำนวนผู้โดยสารกลับมาเฉลี่ยอยู่ที่ 40,000-42,000 คนต่อวัน แสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารยังคงใช้บริการต่อเนื่องอยู่แล้ว
นายสุเทพ กล่าวอีกว่า ในอนาคต 4-5 ปีข้างหน้า รถไฟฟ้าสายสีแเงจะให้บริการในเส้นทางที่ยาวขึ้น โดยขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนเตรียมการเปิดประมูลก่อสร้างโครงการสายสีแดงส่วนต่อขยาย 2 โครงการที่ได้รับอนุมัติจาก ครม.เรียบร้อยแล้ว ได้แก่ โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต – มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต มูลค่า 6,251.80 ล้านบาท และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา มูลค่า 15,176 ล้านบาท เมื่อแล้วเสร็จ จะช่วยให้การเดินทางของประชาชนมีความสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น