“รมว.พลังงาน” ดันเพิ่มส่วนผสมไบโอดีเซลเป็น B7(ดีเซลB7) มีผล 14 มี.ค.นี้ เตรียมเพิ่มส่วนต่างแก๊สโซฮอล์ E20 ถูกกว่า แก๊สโซฮอล์E10 แตะ 3 บาทต่อลิตร จูงใจผู้ใช้น้ำมัน พร้อมขยายเวลาตรึงราคา LPG ถัง 15 กิโลกรัม อยู่ที่ 423 บาท อีก 2 เดือน ถึง 31 พ.ค.2569 สั่ง กกพ.เร่งประชุมจัดซื้อLNG รองรับผลิตไฟรอบเดือน พ.ค.นี้ ยืนยัน น้ำมันและไฟฟ้าไม่ขาดแคลน ขณะที่ “ภาคอุตสาหกรรม -เกษตรกร- ขนส่ง” ที่เดิมซื้อน้ำมันจาก “จ็อบเบอร์” ให้นำบิลซื้อน้ำมันย้อนหลัง 2 เดือน แจ้งผู้ว่าฯ และพลังงานจังหวัด เพื่อประสานซื้อน้ำมันจากปั๊มน้ำมันหลักในราคาถูกกว่าซื้อจาก “จ็อบเบอร์” แทน
นายอรรถพล ฤกษ์พิบูลย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยผลการประชุมหารือสถานการณ์ด้านพลังงาน ที่มีนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ณ ห้องสีเขียว ตึกไทยคู่ฟ้า ทำเนียบรัฐบาล วันนี้ (9 มี.ค.2569) โดยระบุว่า จากสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงพลังงาน ได้ดำเนินมาตรการรับมือไปก่อนหน้านี้ โดยระงับการส่งออกน้ำมันไปประเทศเพื่อนบ้าน ยกเว้น สปป.ลาว และเมียนมา รวมถึงมาตรการให้ผู้ค้าน้ำมัน ทยอยปรับเพิ่มสำรองน้ำมันจาก 1% เป็น 1.5% (ณ 31 มี.ค.2569) และเพิ่มเป็น 3% (ณ 30 เม.ย.2569) ซึ่งจะช่วยระยะเวลาสำรองน้ำมันเพิ่มขึ้นอีก 7 วัน
นอกจากนี้ การประชุมคณะกรรมการบริหารกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง (กบน.) ได้ปรับเพิ่มส่วนผสมน้ำมันไบโอดีเซล(B100) ในน้ำมันดีเซล จากปัจจุบัน ผสมB100 สัดส่วน 5% หรือ (ดีเซล B5) เพิ่มเป็นการผสมB100 สัดส่วน 7% (ดีเซล B7) โดยมีผลในวันที่ 14 มี.ค.นี้ เพื่อให้ระยะเวลาผู้ค้าน้ำมันได้เตรียมความพร้อมในการปรับเพิ่มสัดผสมดังกล่าว ซึ่งแนวทางนี้จะทำให้ลดการใช้เนื้อน้ำมันดีเซล ลดลง 2% และยังเป็นการส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซล หรือ ปาล์มน้ำมันที่ผลิตได้จากประเทศไทย และปัจจุบันเป็นช่วงฤดูการเก็บเกี่ยวผลปาล์ม ฉะนั้นมั่นใจได้ว่าจะมีปาล์มน้ำมันเพียงพอที่จะนำมาผสมในน้ำมันดีเซลเพิ่มขึ้นได้ ส่วนในอนาคตจะขยับขึ้นไปเป็น ดีเซล B10 และ B20 หรือไม่นั้น ยังต้องศึกษาเพิ่มเติม เนื่องจากยังมีค่ายรถยนต์บางยี่ห้อที่ยังไม่รองรับการใช้ไบโอดีเซลในสัดส่วนดังกล่าว
ขณะที่ในส่วนของน้ำมันเบนซิน กบน.ได้พิจารณาส่งเสริมการใช้น้ำมันเบนซิน ที่มีส่วนผสมของเอทานอลเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะแก๊สโซฮอล์ E20 และ E85 โดยจะปรับเพิ่มส่วนต่างราคาระหว่างแก๊สโซฮอล์ E20 กับแก๊สโซฮอล์ E10 อย่าง แก๊สโซฮอล์ 95 และแก๊สโซฮอล์ 91 ที่ปัจจุบันราคาแก๊สโฮอล์ E20 ถูกกว่า ประมาณ 2 บาทต่อลิตร จะเพิ่มให้ถูกกว่าประมาณ 3 บาทต่อลิตร เพื่อจูงใจให้เกิดการใช้แก๊สโซฮอล์ E20 ซึ่งจะช่วยลดการใช้เนื้อน้ำมันเบนซินลง และยังเพิ่มความต้องการใช้เอทานอลในประเทศ โดยจะเริ่มดำเนินการในเร็วๆนี้
ส่วนเรื่องของก๊าซหุงต้ม(LPG) ที่เดิมมีมาตรการตรึง อยู่ที่ 423 บาทต่อถังขนาด 15 กิโลกรัม ถึง 31 มี.ค.นี้ ทาง กบน. ได้อนุมัติขยายระยะเวลาตรึงราคาออกไปอีก 2 เดือน ถึง 31 พ.ค.2569
“ราคาดีเซล ที่สั่งตรึงราคา อยู่ที่ 29.94 บาทต่อลิตร เป็นเวลา 15 วันนั้น จะมีการพิจารณาราคาอีกครั้งหลังจากครบกำหนด 15 วัน ส่วนเบนซิน ที่ผ่านมากองทุนน้ำมันฯ ได้เข้าไปช่วยอุดหนุนราคาบางส่วน ฉะนั้นในช่วงนี้ อาจจะมีการปรับขึ้นราคาบ้าง แต่ได้ประสานให้ผู้ค้าน้ำมันฯ ทยอยปรับขึ้นราคา และอย่าปรับครั้งละมากๆ เพื่อไม่ให้กระทบต่อผู้ใช้น้ำมัน”
ด้านก๊าซธรรมชาติที่เป็นเชื้อเพลิงสำคัญในการผลิตไฟฟ้า ในสัปดาห์ก่อนได้แถลงไปแล้วว่า ก๊าซธรรมชาติเหลว(LNG) นำเข้าช่วงเดือน มี.ค.-เม.ย. เกือบ 40 ลำ มีจำนวน 5 ลำที่มาจาก กาตาร์ ในส่วนนี้ มี 3 ลำที่ยังออกมาไม่ได้ จึงได้สั่งการให้ ปตท.เจรจาซื้อก๊าซฯจากแหล่งอื่นเข้ามาทดแทน ซึ่งปัจจุบันสามารถคอนเฟิร์มการสั่งซื้อได้แล้ว 2 ลำ และอีก 1 ลำ กำลังรอคอนเฟิร์ม ฉะนั้นยืนยันว่า การจัดหาก๊าซฯเพื่อมาทดแทนก๊าซฯจากกาตาร์ ในช่วง 2 เดือนนี้ มีเพียงพอ และในส่วนของกาตาร์ที่ยังขนส่งมาไม่ได้ ก็ไม่ได้ยกเลิกสัญญา ฉะนั้นหากสามารถจัดส่งเข้ามาได้ในภายหลังก็จะเป็นการเพิ่มสำรองก๊าซฯให้กับประเทศด้วย
ส่วนการจัดหาก๊าซฯ เพื่อนำมาผลิตกระแสไฟฟ้าในเดือน พ.ค.นี้ จะมอบหมายให้คณะกรรมการกำกับกิจการพลังงาน(กกพ.) รีบประชุมหารือภายในสัปดาห์หน้า เพื่อออกไปจัดหาก๊าซฯจากแหล่งอื่นๆ มาทดแทนการจัดซื้อจากตะวันออกกลางเพิ่มเติมขึ้น รวมถึงไทยยังเร่งการผลิตก๊าซฯจากอ่าวไทยอย่างเต็มที อีกทั้ง ยังดำเนินการรับซื้อไฟฟ้าพลังน้ำจาก สปป.ลาวเพิ่มขึ้น และมอบหมายให้ การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย(กฟผ.) เพิ่มการผลิตไฟฟ้าจากเชื้อเพลิงถ่านหิน ฉะนั้นขอให้ประชาชนมั่นใจได้ว่า ไฟฟ้าจะไม่ขาดแคลน
อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการไม่ประมาท กระทรวงพลังงาน ได้เตรียมพร้อมมาตรการประหยัดพลังงาน โดยจะนำเสนอเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรี(ครม.) ในวันพรุ่งนี้ (10 มี.ค.2569) เช่น การเปิดเครื่องปรับอากาศที่อุณหภูมิ 26-27 องศา ,การไม่ใส่สูทในการประชุม,มาตรการ WFH และการจัดประชุมในรูปแบบออนไลน์ให้มากขึ้น เพื่อลดการเดินทาง
นอกจากนี้ ยังขอความร่วมมือให้ผู้ค้าน้ำมัน จัดเตรียมมาตรการตรวจสภาพเครื่องยนต์ตามระยะเวลาที่กำหนด และปรับจูนเครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยประหยัดการใช้น้ำมันลง
“มาตรการประหยัดพลังงานในภาคบังคับ เราก็ได้เตรียมไว้แล้ว จะหยิบมาใช้ตามความเหมาะสม ซึ่งจะพิจารณาจากซัพพลาย และราคาเป็นเรื่องสำคัญ แต่ระยะแรกจะขอความร่วมมือก่อน”
อย่างไรก็ตาม ยอมรับว่า จากสถานการณ์ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกที่ปรับสูงขึ้นมา และไทยมีการนำเงินจากกองทุนน้ำมันฯเข้าไปช่วยอุดหนุนราคาดีเซล และเบนซิน ทำให้สถานะกองทุนน้ำมันฯ ล่าสุดกลับมาติดลบเล็กน้อย ซึ่งในอดีตกองทุนฯเคยติดลบถึงระดับ 120,000 ล้านบาท ฉะนั้นการใช้กลไกของกองทุนฯเข้ามาดูแลเสถียรภาพของราคาขายปลีกน้ำมันก็ถือว่าเป็นหน้าที่ของกองทุนฯอยู่แล้ว รวมถึง หากในอนาคตจำเป็นต้องกู้เงินนั้น ก็ได้มีการหารือกับ เลขากฤษฎีกา เพื่อเตรียมพร้อมออก พ.ร.ก.ผ่อนผันให้กระทรวงการคลัง ค้ำประกันการชำระหนี้เงินกู้ของกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในเบื้องต้นแล้ว
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่า กรณีที่เกิดเหตุการณ์โกลาหลมาจากภาคอุตสาหกรรมที่ไปซื้อน้ำมันจาก “จ็อบเบอร์” หรือผู้ค้าคนกลาง ซึ่งไม่ได้ไปซื้อจากสถานีบริการน้ำมันหลัก(ผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7 ) และเกิดปัญหาไม่มีน้ำมันนั้น ขอแจ้งให้ ภาคอุตสาหกรรม เกษตรกร และขนส่ง ที่ต้องการใช้น้ำมัน ดำเนินการแจ้งเรื่องกับผู้ว่าราชการจังหวัด หรือ พลังงานจังหวัด เพื่อแสดงความประสงค์ในการใช้น้ำมันและปริมาณให้ชัดเจน โดยรวบรวมบิลซื้อน้ำมัน 2 เดือนย้อนหลังเพื่อนำไปจัดซื้อน้ำมันกับสถานีบริการน้ำมันหลัก(ผู้ค้าน้ำมันตามมาตรา 7) ในราคาที่ถูกกว่า ราคาที่ขายให้ “จ็อบเบอร์” ดังนั้น ขอให้ภาคอุตสาหกรรม เกษตรกร และขนส่ง อย่าตื่นตระหนก น้ำมันมีเพียงพอ
