บอร์ด รฟท.เคาะขยายเวลาสัญญาก่อสร้างไฮสปัดไทย-จีน และทางคู่ช่วงบ้านไผ่ – หนองพอก พร้อมไฟเขียวสั่งจ้างบริษัทควบคุมงานก่อสร้างสายสีแดงช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รักษาการในตำแหน่งผู้ว่า รฟท. เปิดเผยว่า หลังจากที่คณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. มี นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.)เป็นประธานบอร์ดรฟท.คนใหม่ ได้ประชุมนัดแรกเมื่อวันที่ 29 พ.ค.69 ที่ผ่านมา ที่ประชุมได้มีมติอนุมัติการขยายเวลาทำการตามสัญญาและแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร -หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา) งานสัญญาที่ 4-4 งานโยธาสำหรับ ศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อย (ครั้งที่ 2) โดยขยายกรอบเวลาออกไป 323 วัน จากเดิมสิ้นสุดวันที่ 31 ส.ค.69 เป็นสิ้นสุดวันที่ 4 ก.ค. จากสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับสัญญา 2.3 คือ งานติดตั้งระบบรางและระบบควบคุม ที่ดำเนินการโดยฝ่ายรัฐบาลจีน ซึ่งยืนยันให้ต้องแก้ไขปรับแบบตัวอาคาร 10 หลังเกี่ยวกับขนาดห้องให้สอดคล้องกับงานติดตั้งระบบ โดยไม่มีการปรับวงเงินเพิ่มเติมแต่อย่างใด ทั้งนี้ข้อมูล ณ เดือนเม.ย. 69 ผลงานก่อสร้างมีความคืบหน้า 58.515%
นายอนันต์ กล่าวอีกว่า ที่ประชุมยังมีมติอนุมัติให้ขยายเวลาทำการตามสัญญา และแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้างโครงการรถไฟไฮสปีดไทย-จีน สัญญา 4-6 งานโยธาสำหรับช่วง พระแก้ว-สระบุรี (ครั้งที่ 2) ออกไปอีก 466 วัน จากเดิมสิ้นสุดสัญญา วันที่ 22 ก.พ. 70 เป็นสิ้นสุดสัญญาวันที่ 2 มิ.ย. 71 โดยมีสาเหตุจากการปรับปรุงแบบก่อสร้าง ช่วง อ.หนองแซง ประมาณ 5.6 กอโลเมตร (กม.) ได้แก่ การปรับยกระดับคันทางและเพิ่มช่องทางผ่านน้ำ เพื่อป้องกันผลกระทบจากปัญหาน้ำท่วมขัง เพื่อใหเกิดความมั่นคงและลดผลกระทบต่อวิถีชีวิตของชุมชนในพื้นที่ตลอดแนวเส้นทาง โดยไม่มีการปรับวงเงินเพิ่มเติมแต่อย่างใด ทั้งนี้ข้อมูล ณ เดือนเม.ย. 69 ผลงานก่อสร้างมีความคืบหน้า 24.530%
นายอนันต์ กล่าวว่า ที่ประชุมยังอนุมัติขยายเวลาปฏิบัติงานตามสัญญาและแก้ไขสัญญาจ้างก่อสร้าง ครั้งที่ 1 ในโครงการ ก่อสร้างทางรถไฟ ทางคู่ สายบ้านไผ่ – มหาสารคาม – ร้อยเอ็ด – มุกดาหาร – นครพนม สัญญาที่ 1 ช่วงบ้านไผ่ – หนองพอก ออกไปอีก 983 วัน จากเดิมสิ้นสุดสัญญาวันที่ 22 ก.พ. 70 เป็นสิ้นสุดสัญญาวันที่ 1 พ.ย.72 โดยมีสาเหตุจากปัญหาการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างล่าช้า ซึ่งปัจจุบันโครงการได้เวนคืนที่ดินแล้วเสร็จประมาณ 87% หรือ 3,000 กว่าแปลง จากทั้งหมด 4,404 แปลง อย่างไรก็ตามยอมรับว่าการขยายสัญญาดังกล่าวจะส่งผลให้เกิดความล่าช้าได้ ซึ่งปัจจุบันผลงานทั้งโครงการ ณ เดือนเม.ย.69 มีความคืบหน้าอยู่ที่ 33.399 %
นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า ที่ประชุมยังได้มติอนุมัติสั่งจ้างที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช – ตลิ่งชัน – ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6 สถานีบางกรวย – กฟผ. และ สถานีบ้านฉิมพลี) วงเงิน 392 ล้านบาท ได้แก่ บริษัท ทีม คอนซัลติ้ง เอนจิเนียริ่ง แอนด์ แมเนจเมนท์ จำกัด (มหาชน) ร่วมกับพันธมิตร ได้แก่ บริษัท เอ็มเอชพีเอ็ม จำกัด (MHPM Co., Ltd.) และ บริษัท เอ็ม เอ เอ คอนซัลแตนท์ จำกัด โดยหลังจากนี้จะเข้าสู่ขั้นตอนการลงนามในสัญญาจ้างที่ปรึกษาคงาน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือน มิ.ย.69 จากนั้นก็จะสามารถออกหนังสือแจ้งเริ่มงาน(NTP) ได้ช่วงเดือนก.ค.69