กพท. คาด! ผู้โดยสารปี 69 ใกล้เคียงปี 68 ลุ้นสู้รบตะวันออกกลางไม่ยืดเยื้อ ปลายปีไฮซีซั่นหนุนเดินทางด้วยเครื่องบินคึกคัก ธุรกิจการบินยังโตต่อเนื่อง ชี้สัญญาณบวกนักลงทุนแห่ขอตั้งสายการบินใหม่-เพิ่มฝูงบินเพียบ เร่งปลดล็อกบอร์ดกบร. ค้างท่อ 11 ราย
พลอากาศเอกมนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) หรือ CAAT เปิดเผยว่า ในช่วงครึ่งปีหลัง 2569 หากสถานการณ์การสู้รบในตะวันออกกลางไม่ยืดเยื้อจะช่วยให้ผู้โดยสารที่เดินทางด้วยอากาศยานฟื้นตัวดีขึ้น ประกอบกับในช่วงปลายปีเข้าสู่ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว (High Season) ทำให้การเดินทางท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นช่วยกระตุ้นให้อุตสาหกรรมการบินกลับมาคึกคักได้เป็นอย่างดี
ส่วนปี 2569 คาดว่าภาพรวมผู้โดยสารที่เดินทางด้วยอากาศยานจะใกล้เคียงกับปี 2568 ที่มีผู้โดยสารรวม 145.10 ล้านคน อย่างไรก็ตามในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2569 นั้นมีผู้โดยสารรวม 74,206,966 คน เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปี 2568 ซึ่งมีจำนวน 72,692,331 คน หรือเพิ่มขึ้น 1,514,635 คน คิดเป็นประมาณ 2.08%
ขณะที่ธุรกิจการบินก็ยังเติบโตอย่างต่อเนื่องปัจจุบันมีผู้ประกอบการด้านการบินยื่นขออนุมัติแผนธุรกิจ ทั้งการตั้งสายการบินใหม่ การเพิ่มเครื่องบิน และการเปลี่ยนแบบเครื่องบิน รวมกว่า 11 ราย เช่น สายการบินขนส่งสินค้า (Freighter) อย่างเค-ไมล์ แอร์ (K-Mile Air) และPattaya Airways ที่ต้องการเพิ่มเครื่องบิน รวมถึง ผู้ประกอบการรายใหม่ที่ต้องการจดทะเบียนเป็นสายการบินของตนเอง
อย่างไรก็ตามการอนุมัติบางส่วนยังมีความล่าช้า เนื่องจากคณะกรรมการการบินพลเรือน (กบร.) มีตำแหน่งว่างลงตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2569 ทำให้ไม่สามารถแต่งตั้งอนุกรรมการกลั่นกรองเรื่องได้ ซึ่ง กพท. กำลังเร่งเสนอรายชื่อต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อให้บอร์ดมีองค์ประกอบครบถ้วนและเดินหน้าพิจารณาคำขอที่ค้างอยู่ได้ทันที
พลอากาศเอกมนัท กล่าวว่า การสนับสนุนให้ไทย Regional Aviation Hub นั้น CAAT ก็ได้ผลักดันให้มีการลงทุนสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) ในท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT ได้จัดทำแผนแม่บทสำหรับสนามบินสุวรรณภูมิเรียบร้อยแล้วก็จะมีการลงทุน MRO อยู่ในแผนด้วย ซึ่งการลงทุนสร้าง MRO นั้นในแผนแม่บทจะมีการลงทุนในพื้นที่ด้านทิศเหนือและทิศใต้ของสนามบินสุวรรณภูมิ เพื่อลดต้นทุนให้สายการบินที่ไม่ต้องบินไปซ่อมในต่างประเทศ
ขณะที่สนามบินในภูมิภาค กรมท่าอากาศยานได้ทำข้อตกลงใหม่กับกรมธนารักษ์ ขยายอายุสัญญาเช่าพื้นที่นอกอาคาร หากพื้นที่ 1 ไร่ เช่าได้ 20 ปี และหากพื้นที่ 2 ไร่ สามารถเช่าได้ถึง 30 ปี เพื่อจูงใจนักลงทุน โดยเฉพาะที่ท่าอากาศยานกระบี่ ซึ่งตั้งเป้าให้เป็นศูนย์กลางรองรับเครื่องบินส่วนตัว (Private Jet) และผู้ให้บริการซ่อมเครื่องบิน เนื่องจากยังมีพื้นที่ว่างรองรับการลงทุนได้
พลอากาศเอกมนัท กล่าวถึงมาตรการช่วยให้ผู้ประกอบการสายการบินทำการบินไปยังเมืองรอง ว่า กพท. ได้ประสานความร่วมมือกับกรมท่าอากาศยานและบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) เพื่อพิจารณา ลดค่าธรรมเนียมสนามบินและค่าบริการการเดินอากาศ เพื่อช่วยลดต้นทุนให้สายการบินที่บินเข้าเมืองรอง ซึ่งมักมีจำนวนผู้โดยสารไม่เต็มลำ (Load Factor ต่ำกว่า 70%) ให้กลับมาทำการบินเมืองรอง
สำหรับประเด็นราคาค่าโดยสารที่สูงขึ้น พลอากาศเอกมนัท กล่าวว่า เป็นผลมาจากความผันผวนของราคาน้ำมันโลกซึ่งเป็นต้นทุนหลัก โดยสายการบินส่วนใหญ่ยังมีกำไรน้อยเพียง 3% และยังคงแบกภาระขาดทุนสะสมจากช่วงโควิด ซึ่งกพท. ยังคงกำกับดูแลราคาให้ไม่เกินเพดานที่กำหนด อย่างไรก็ตามปัจจุบันเมื่อราคาน้ำมันปรับตัวลดลงผู้ประกอบการสายการบินก็ได้ทยอยปรับราคาค่าโดยสารลดลงแล้ว