การบินไทย อัดงบ 20,000 ล้านบาท ลุยปรับโฉมฝูงบินใหม่ 35 ลำ เริ่มทยอยให้บริการกลางปี 70 มั่นใจรายได้ปีนี้ทะลุเป้า 2 แสนล้าน ชี้วิกฤตคู่แข่งโลว์คอสต์ถอนตัวเป็นโอกาสส่งฝูงบินเสริมทัพเอเชีย พร้อมรับมือต้นทุนน้ำมันผันผวนเดินหน้าทำ Hedging 40%
นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI กล่าวว่า การดำเนินธุรกิจให้บริการสายการบินในปัจจุบันต้องปรับตัวให้สอดคล่องกับสถานการณ์โลก โดยมุ่งเน้นการยกระดับความยืดหยุ่นในการบริหารจัดการฝูงบิน การบินไทยเตรียมงบราว 20,000 ล้านบาทสำหรับดำเนินการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ภายในภายห้องโดยสารเครื่องบินลำตัวกว้างจำนวน 35 ลำแบ่ง Airbus A350 จำนวน 21 ลำ Boeing 777-300ER จำนวน 14 ลำ เพื่อสร้างมาตรฐานบริการที่สม่ำเสมอ และตอบโจทย์ผู้โดยสารทั่วโลก
สำหรับปรับปรุงห้องโดยสารเครื่องบินนั้นจะปรับโทนสีภายในเป็นม่วงเข้มให้ความรู้สึกหรูหรา ทันสมัย เก้าอี้ Business Class แถวแรกสุดปรับปรุงให้เป็น Premium Business Class โดยออกแบบให้ไม่มีช่องวางเท้า (Footwell) แต่เป็นพื้นที่เปิดกว้าง (Open Space) มีประตูสไลด์ปิดสร้างความเป็นส่วนตัว (Private Suite) มีที่นั่ง Ottoman และติดตั้งจอ 4K ขนาดใหญ่ถึง 32 นิ้วที่นั่ง Business Class แถวถัดไป ออกแบบให้มีพื้นที่ใช้งานกว้างขวางยิ่งขึ้น พร้อมหน้าจอขนาด 24 นิ้ว
Premium Economy Class เพิ่มชั้น Premium Economy สำหรับเครื่องบินลำตัวกว้าง จำนวนประมาณ 28 ที่นั่งต่อเครื่อง หน้าจอขนาด 16 นิ้ว Economy Class เปลี่ยนเก้าอี้เป็นรุ่นใหม่ล่าสุดจาก Recaro และปรับรูปลักษณ์ภายในใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตามเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงผลิตภัณฑ์ภายในภายห้องโดยสารใหม่คาดว่าจะทยอยส่งมอบให้บริการจริงตั้งแต่กลางปี 2570 ขณะที่เครื่องบิน Boeing 787 ลำใหม่ที่จะรับมอบในอนาคตจะได้รับการติดตั้งสเปกใหม่นี้มาจากโรงงานผลิต
ทั้งนี้ในระหว่างรอการส่งมอบห้องโดยสารใหม่ซึ่งต้องใช้เวลาในการผลิต การบินไทยได้ผสานความร่วมมือกับพนักงาน ลูกเรือ และทีม Catering ในการยกระดับบริการ เพื่อช่วยชดเชยจุดอ่อนด้านอุปกรณ์และเก้าอี้ในปัจจุบัน ซึ่งการผสานระหว่าง Soft Service ที่แข็งแกร่งและ Hardware ใหม่ในอนาคต จะช่วยยกระดับแบรนด์การบินไทยให้เติบโตอย่างมั่นคง พร้อมสร้างความมั่นใจให้แก่ผู้โดยสาร คนไทย และผู้ถือหุ้นได้อย่างยั่งยืน
มั่นใจรายได้ปีนี้ทะลุเป้าหมาย 200,000 ล้าน
นายชาย กล่าวว่า มั่นใจว่ารายได้รวมของการบินไทยในปี 2569 มีแนวโน้มทะลุเป้าหมาย 200,000 ล้านบาทหลังจากช่วงครึ่งปีแรก 2569 การบินไทยทำรายได้ไปแล้วประมาณ 99,000 ล้านบาท ส่วนฐานะทางการเงินและสภาพคล่อง การบินไทยมีเงินสดในมือ (Cash on Hand) สะสมมากกว่า 120,000 ล้านบาท ซึ่งถือเป็นจุดแข็งสำคัญในการรองรับความผันผวนของ สถานการณ์อุตสาหกรรม ส่วนประเด็นการพิจารณาจ่ายเงินปันผลในปีหน้านั้น ยืนยันว่าต้องรอการตรวจสอบตามเกณฑ์และเงื่อนไขทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องก่อน
รับมือต้นทุนน้ำมันผันผวน เดินหน้าทำ Hedging 40%
สำหรับสถานการณ์ราคาน้ำมันในไตรมาส 3/2569 มีการปรับตัวสูงขึ้นเมื่อเทียบกับไตรมาส 2/2569 ซึ่งส่งผลกระทบต่อต้นทุนการดำเนินงานของธุรกิจสายการบินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อย่างไรก็ดีการบินไทยได้วาง มาตรการบริหารความเสี่ยงด้วยการทำ Hedging ราคาน้ำมันไปแล้วมากกว่า 40% สำหรับช่วงที่เหลือของปีนี้ และกำลังทยอยทำสัญญาป้องกันความเสี่ยงสำหรับปีหน้าเพิ่มเติม
นายชาย กล่าวถึงสถานการณ์ที่สายการบินราคาประหยัด (Low-Cost Airlines) หลายแห่งประสบปัญหาด้านต้นทุนจนกระทบต่อการให้บริการ โดยระบุว่า การบินไทยมองว่าเป็นโอกาสสำคัญในการเปลี่ยนผลกระทบเชิงลบให้เป็นผลบวก โดยพร้อมเข้าไปบินทดแทนในเส้นทางที่คู่แข่งถอนตัวหรือมีปัญหา ซึ่งการบินไทยต้องปรับตัวให้เร็ว บริหารจัดการฝูงบินให้มีความคล่องตัว
พร้อมกันนี้นายชาย ยังได้กล่าวถึงการสมัครตำแหน่งบริหาร (ดีดี) ว่า ตนเองมีคุณสมบัติครบถ้วนตามเกณฑ์อายุที่ไม่เกิน 65 ปีบริบูรณ์ ณ วันสมัคร (ปัจจุบันอายุ 64 ปี) แต่ยังอยู่ระหว่างการตัดสินใจ ซึ่งกระบวนการเปิดรับสมัครผู้ดำรงตำแหน่งดีดี มีกำหนดเปิดรับสมัครถึงวันที่ 27 กันยายนนี้ พร้อมยืนยันว่าไม่ได้เข้าไปมีส่วนเกี่ยวข้องกับขั้นตอนหรือกระบวนการสรรหาคัดเลือกใดๆ เพื่อป้องกันปัญหาความขัดแย้งทางผลประโยชน์ (Conflict of Interest) โดยสิ้นเชิง