ผู้ชมทั้งหมด 456
ครม. ไฟเขียวเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างงานโยธา มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา 4,970 ล้านบาทคาดเปิดทดลองวิ่งฟรีช่วงปากช่อง ถึงปลายทางที่เลี่ยงเมืองนครราชสีมา ปลายปี 66 และจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบพร้อมเก็บเงินค่าผ่าทางในปี 68
ฝ่ายประชาสัมพันธ์ กรมทางหลวง(ทล.) แจ้งว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) วันที่ 7 ก.พ. ได้อนุมัติเห็นชอบเพิ่มวงเงินค่าก่อสร้างเพิ่มเติมในส่วนงานโยธา โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 6 (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา จำนวน 12 ตอน วงเงิน 4,970 ล้านบาท ทำให้วงเงินค่าก่อสร้าง รวม 40 ตอน เพิ่มขึ้นจากเดิม รวมเป็นจำนวนเงิน 66,165 ล้านบาท ซึ่งยังต่ำกว่ากรอบวงเงิน 69,970 ล้านบาท ตามมติครม.ที่เห็นชอบเมื่อวันที่ 8 มี.ค. 59 ประกอบด้วย
– ตอน 1 กม. 0+000.000 – 7+332.494 วงเงิน 631.2045 ลบ.
– ตอน 2 กม. 0+000.000 – 5+470.673 วงเงิน 70.3000 ลบ.
– ตอน 4 กม. 9+008.350 – 15+000.000 วงเงิน 971.8108 ลบ.
– ตอน 5 กม. 15+000.000 – 27+500.000 วงเงิน 69.1874 ลบ.
– ตอน 18 กม. 72+328.075 – 74+300.000 วงเงิน 271.4985 ลบ.
– ตอน 19 กม. 74+300.000 – 77+000.000 วงเงิน 596.7523 ลบ.
– ตอน 20 กม. 77+000.000 – 82+500.000 วงเงิน 161.7828 ลบ.
– ตอน 21 กม. 82+500.000 – 86+000.000 วงเงิน 1,310.1243 ลบ.
– ตอน 23 กม. 102+000.000 – 110+900.000 วงเงิน 406.2323 ลบ.
– ตอน 24 กม. 110+900.000 – 119+000.000 วงเงิน 26.4170 ลบ.
– ตอน 34 กม. 140+040.000 – 141+810.000 วงเงิน 291.6938 ลบ.
– ตอน 39 กม. 175+100.000 – 188+800.000 วงเงิน 163.7071 ลบ.
สำหรับงานก่อสร้างที่ได้ดำเนินการไปแล้วบางส่วน วงเงินประมาณ 1,785 ล้านบาท นั้น ทล.จำเป็นต้องตรวจสอบรายละเอียดทั้งในส่วนของเนื้องาน และความรับผิดชอบของบริษัทผู้รับจ้างคู่สัญญาให้มีความละเอียดรอบคอบ จึงได้แต่งตั้งคณะกรรมการ โดยมีรองอธิบดีฝ่ายดำเนินงาน เป็นประธาน และตัวแทนหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง ทั้งด้านวิศวกรรม ระเบียบ กฎหมาย อาทิ สภาวิศวกร วิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย สำนักงานอัยการสูงสุด กรมบัญชีกลาง สำนักกฏหมาย กระทรวงคมนาคม ร่วมเป็นคณะกรรมการ เพื่อตรวจสอบเรื่องนี้อย่างละเอียดรอบคอบ ถูกต้องตามระเบียบกฎหมาย มีความโปร่งใส และตรวจสอบได้ ตามหลักธรรมาภิบาลอย่างเคร่งครัด
ทั้งนี้ ทล.จะเร่งรัดเดินหน้าการก่อสร้างงานโยธาในส่วนที่เหลือให้สามารถเปิดทดลองให้บริการได้โดยเร็วที่สุด โดยคาดว่าจะสามารถเปิดทดลองวิ่งฟรี ช่วงปากช่อง ถึง ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา ระยะทางประมาณ 80 กิโลเมตร ในช่วงปลายปี 66 รวมถึงการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้เอกชนคู่สัญญาร่วมลงทุนการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M) เพื่อเร่งรัดงานติดตั้งระบบต่างๆ เช่น ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง M-FLOW ระบบบริหารควบคุมการจราจร โดยคาดว่าจะเริ่มทดสอบระบบ พร้อมทยอยเปิดทดลองให้บริการได้ในปี 67 และเปิดใช้บริการเส้นทางอย่างเต็มรูปแบบในปี 68 ต่อไป