“สุวรรณภูมิ” เร่งซ่อมพื้นผิวรันเวย์ เริ่ม 3 พ.ย. – 6 พ.ย.นี้ หลังเกิดเหตุซ้ำเครื่องบินเคลื่อนที่ไม่ได้ ยืนยันยังให้บริการเที่ยวบินและผู้โดยสารตามปกติ
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ตนได้รับรายงานแผนการดำเนินงานแก้ไขปัญหาพื้นผิวทางขับ (รันเวย์) ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.) โดย หลังเกิดเหตุอากาศยานสายการบิน Emirates ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ พร้อมวางแผนรองรับเที่ยวบินร่วมกับบริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด(บวท.) เพื่อไม่ให้กระทบต่อการให้บริการในภาพรวม ซึ่งยืนยันการให้บริการเที่ยวบินและผู้โดยสารได้ตามปกติ
อย่างไรก็ตามงกรณีอากาศยานของสายการบิน Emirates เที่ยวบิน EK373 เส้นทาง ทสภ. – ดูไบ แบบอากาศยาน Airbus A380 ไม่สามารถขับเคลื่อนต่อไปได้ขณะอยู่บนทางขับ E21 เมื่อเวลา 21.11 น. ของวันที่ 2 พฤศจิกายน 2569 เมื่อได้รับแจ้งเหตุ ทสภ. ได้ประสาน บริษัท บริการภาคพื้นการบินกรุงเทพเวิลด์ไวด์ไฟลท์เซอร์วิส จำกัด (BFS) นำรถลากจูงอากาศยานเข้าดำเนินการเคลื่อนย้าย จนสามารถนำอากาศยานออกจากบริเวณดังกล่าวได้เมื่อเวลา 22.18 น. และอากาศยานสามารถทำการบินขึ้นได้เมื่อเวลา 22.22 น. จากเหตุการณ์ดังกล่าว ทสภ. ได้ตรวจสอบพบว่าบริเวณทางขับ E21 บางส่วนเกิดการชำรุด โดยมีสาเหตุเกิดจาก ก่อนหน้านี้พื้นที่โดยรอบ ทสภ. ประสบสถานการณ์ฝนตกหนักอย่างต่อเนื่องและมีอุทกภัยในหลายพื้นที่ ส่งผลให้มีปริมาณน้ำสะสมใต้ชั้นดินเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งเป็นปัจจัยที่ส่งผลต่อสภาพพื้นผิวทางขับในบางจุด เมื่อได้รับแรงกดทับจากน้ำหนักของอากาศยานจึงเกิดความชำรุดขึ้น
ทั้งนี้ ทสภ. ได้เร่งตรวจสอบความแข็งแรงของพื้นผิวทางขับ E21 รวมถึงพื้นที่ใกล้เคียงทั้งหมด และได้กำหนดแผนซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน โดยจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 3 พฤศจิกายน 2569 เวลา 19.00 น. ถึงวันที่ 6 พฤศจิกายน 2569 เวลา 08.00 น. ซึ่งครอบคลุมทั้งการซ่อมแซมและระยะเวลารอให้พื้นผิวที่ซ่อมแซมมีความแข็งแรงเพียงพอก่อนเปิดใช้งาน
นอกจากนี้ ทสภ. เตรียมเปิดใช้งานทางขับ D ส่วนต่อขยายที่เพิ่งก่อสร้างแล้วเสร็จซึ่งอยู่ใกล้กับทางขับบริเวณดังกล่าว โดยอยู่ระหว่างการตรวจสอบของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่อเพิ่มช่องทางให้อากาศยานเข้าสู่ทางวิ่ง 02R-20L ในระหว่างที่มีการปิดดำเนินการซ่อมแซมทางวิ่ง ทางขับเส้นดังกล่าวข้างต้น ทสภ. จะได้มีการประสาน หอบังคับการบิน บวท.ให้บริหารจัดการการขึ้น – ลงของอากาศยาน โดยใช้ทางวิ่งเส้นที่เหลืออีก 2 เส้น โดย บวท. ได้แจ้งว่าทางวิ่งที่เหลือสามารถรองรับการบริหารจัดการเที่ยวบินของ ทสภ. ได้ ซึ่งการดำเนินงานดังกล่าวจะไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการในภาพรวม
ทั้งนี้ทสภ. จะจัดทำแผนระยะยาวในการซ่อมบำรุงความแข็งแรงของพื้นผิวทางวิ่ง และทางขับ โดยให้ความสำคัญสูงสุดกับความปลอดภัยของผู้โดยสาร อากาศยาน และการปฏิบัติการบิน โดยจะดำเนินการซ่อมแซมและตรวจสอบความแข็งแรงของพื้นผิวทางวิ่งและทางขับบริเวณที่เกี่ยวข้อง พร้อมทั้งวางแผนซ่อมบำรุงระยะยาว เพื่อให้การดำเนินงานของ ทสภ. เป็นไปอย่างปลอดภัยและต่อเนื่อง และสร้างความเชื่อมั่นแก่สายการบินและผู้ใช้บริการต่อไป